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上七个月战表养眼,中原首家营地合营货航运维

3月1日,由河南航投牵头,河南机场集团、兴港投资公司和卢森堡国际货运航空公司四方共同签署了《筹建合同》,标志着我省首家本土基地合资货航正式启动筹建,未来将改变郑州机场无本土基地货运航空公司的现状。

大暑时节,比高温更红火的是郑卢“双枢纽”的靓丽成绩单。7月23日,记者从河南民航发展投资有限公司获悉,今年1至7月,郑州—卢森堡货运航线已累计执飞航班322班,较去年同期增加49班,贡献货运吞吐量5.69万吨,同比增长约37.11%,通航点增加至13个。

河南航投自收购卢货航35%的股权后,两年来先后开通“郑州—卢森堡”“卢森堡—郑州—芝加哥”“郑州—米兰”等多条洲际货运航线,覆盖全球的航空货运网络骨架基本形成。截至2月7日,卢货航累计为郑州机场贡献货量8.7万吨,成为郑州机场累计国际货运量、国际货运航线数、航班数量、国际通航点等多项主要指标均排名第一位的全货运承运人。

7月22日晚,央视《新闻联播》播出《河南:“空中丝路”架起亚欧新通道》的消息,关注我省郑卢“空中丝绸之路”建设。围绕习近平总书记提出的“中方支持郑州—卢森堡建设‘空中丝绸之路’”的重要指示精神,自6月14日起,本报对卢森堡与河南的互动合作及时跟进、连续报道、深度聚焦,刊发了十多篇相关稿件,引起多方热议。

广阔的市场空间和巨大的发展潜力,让河南航投与卢货航决定共同组建合资货航。2014年10月,双方聘请第三方咨询机构完成合资货航项目商业方案和计划书;2015年1月,在郑州签署项目合作备忘录;2015年6月19日,在卢森堡签署合资货航合作意向协议。3月1日,卢货航高层在郑州与河南方股东共同召开项目筹建前期工作启动会议,代表合资货航筹建工作正式启动。

作为郑卢“空中丝路”建设的相关单位,河南航投紧抓航线网络建设,推动设立本土基地货运航空公司与飞机维修基地,促进航空产业发展。“我们持续优化运力及资源调配,在不断加密卢森堡货航在郑州的既有三条洲际货运航线的基础上,谋求延伸新的航线。”河南航投总经理刘建葆表示,将适时增加郑州至欧洲、美洲、亚洲、澳洲以及非洲等地区的货运航线。

目前,卢货航已抽调专人组建5人工作组,开始着手进行规章制定、飞行、安全、机务、机组培训、航线规划、发展战略等专业领域的工作。卢方工作小组常驻郑州,与豫方各股东共同组建筹建工作组,并根据国内相关审批规定,按照时间节点申请相关许可证和执照,加快推进项目筹建工作。

推进郑州建设航空枢纽离不开基地货运航空公司的支持。作为豫卢“双枢纽”合作的重点内容,河南航投等单位与卢货航合资设立以郑州为基地的全货运航空公司项目也取得了重大突破,步入新发展阶段。目前,该项目正在加快推进项目审批、筹建许可、经营许可、工商注册、运行合格审定等工作,计划2018年年底投入运营。

“作为‘豫卢’两地翘首以盼并寄予厚望的新‘宠儿’,合资货航对郑州航空港经济综合实验区建设来说可谓举足轻重,潜在经济影响力不容小觑。”河南航投董事长张明超告诉记者,作为本土基地航空公司,合资货航的航线网络和货物集疏能力,将有效增加机场航班密度和航线网络,提升郑州枢纽对全世界的通达能力和货运水平,为郑州打造成为国际航空货运枢纽提供重要支持保障,促进我省与卢森堡开展全面深度合作,对提高我省对外开放水平具有积极作用。

河南航投卢森堡项目部负责人告诉记者:“合资货航项目机队计划从三架启动,后期逐渐增加到五架,计划开通郑州至北美、澳大利亚和东南亚的航线,在航点和航班数量上拓展郑州机场的通达能力,与卢货航现有航线网络形成无缝衔接,架设与国际市场联通的空中桥梁,织密延展郑卢‘空中丝绸之路’。”

按照发展规划,合资货航成立后,将以波音747型货机为主要机型,初期自有3架飞机,预计到2020年,拥有5架飞机,年运输量达到20万吨。此外,合资货航将与卢货航共享技术、管理和网络资源。作为全球领先、欧洲最大的全货运航空公司,卢货航的专业技术和管理经验不仅能为合资货航带来“先天优势”,更将为郑州巩固和扩大国际物流通道优势,实现跨越式发展提供重要的保障作用。(记者 董娉)

此外,河南航投与省机场集团、卢货航将在郑州开展系列合作,在飞机维修、卡车航班、货站操作等领域共同把郑州机场打造成为国际货运枢纽和亚太物流门户机场。(记者 董娉)

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